工业化发展催生了大量城市夜归人，不管开车、骑行还是步行，走在寂静的深夜总叫人害怕。如果有条“会发光的公路”会怎样呢

　　90后青年李晓航毕业于山西交通职业技术学院公路与桥梁专业，受所学影响，在校期间就开始琢磨：开车走夜路很危险，尤其是在会车时，对面大灯一晃，根本看不清楚前面路况如何。特别是遇到没有路灯或者拐弯路段时，司机掌握不好所行使路段的边缘在哪儿，就会开出路面界线。“怎么样才可以减小开夜车时发生交通事故的概率呢？我冥思苦想了好久，才想到要在路沿石上做标记，引起司机的注意。”

　　在选取材料时，李晓航就遇到了困难。最初他设想在马路沿石上安装夜间可以闪光的太阳能小灯泡，试验后发现太阳能小灯泡后期维护费用较高。在整条路沿石表面铺上太阳板呢？太阳板安装程序复杂，不仅需要埋线，还要安设蓄电池，后期维护也会是很大的一笔开销，几番试验，都未达到理想效果。一次偶然机会，小外甥玩夜光贴画时，让他灵光一现。“夜光贴可以自然发光，又是一次性投资，并且节能环保。我思来想去，到底有没有一种会发光的荧光材料涂在路沿石上就能发挥作用呢？有了这个想法，我便开始行动了。绘制了图纸，然后开始在网上寻找厂家，当我把想法告诉厂家之后，厂家认为这个创新发明不错，表示很愿意和我合作。”

　　李晓航发明的发光公路又可以叫做新型路沿石，是用石料或者混凝土浇筑成型的条块状物体，并在上面涂一层特制的荧光漆，通过材料吸光到储光，再到发光的原理来工作，无论是自然太阳光还是日行车灯打上去，只需要吸收6-20分钟，夜间就能持续发光8-12个小时，为夜间行车提供安全指示，不需要耗电，节能又环保，不产生费用。与传统的路面反光标识的被动发光相比，这种主动发光材料，对司机的提醒功能越来越明显。造价方面，如果在修路之前，提前把路沿石做成这种新型材质的，会比普通的路沿石要贵两三元钱，如果事后再涂荧光漆，加上人工费等，每米的费用也只需2元多，可以说是省钱又划算。有了厂家的合作，李晓航很开心，自己的创新迅速变为实践。他拿着成品在老家一小段公路做试验，发现效果不错，汽车的灯光照到路沿石上，反光层便可以发光，使司机能清楚地看清公路的轮廓。2011年，李晓航在朋友的鼓励下申请了全国知识产权专利，1年后他拿到了国家知识产权专利证书。

　　2014年10月，首条会发光的公路已在荷兰成功投入到正常的使用中。一条500米长的公路路沿石上涂上荧光漆，满足照明需求，而这项技术和李晓航的发明相差无几。目前有专业技术人员认为，这项技术非常有未来市场发展的潜力，减少碳排放，降低政府支出，发光公路的出现，不管对政府还是对民众都是福音，但李晓航的专利转化之路充满坎坷，“我找过很多相关领导，也找过一些主管路桥的单位，但苦于一直找不下合适的‘试用’路段，导致产品推广并不顺利。”今年，李晓航的最大心愿就是让自己的发光公路能够获得运用，李晓航说：“我连投资人都找好了，只需要给我一个机会，让我做100米的公路，给大家都看看效果。”

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