“同心大路成为整个新北川工地的施工便道后，几十吨的重型车络绎不绝，路途没再次出现质量上的问题，这种制作规范在济南都罕见。”21日，记者在采访中了解到，山东援建的重点项目同心大路3万米路沿石悉数来自山东，为处理路途承重，底层沙砾到表层沥青最厚可达1.5米，将打造成北川30年不动的质量路。

  “同心大路成施工便道现已有半个多月了。”济南城建同心大路项目部司理李纲21日和记者说，同心大路是北川新县城贯穿南北最主要的交通线，为正常车辆行走而规划的，不是为重型车辆预备的，现在周边施工载重车悉数从同心大路经过，尽管路途负荷有点大，但对同心大路是一次很好的质量检测，“同心大路便是要为北川打造一条几十年不动的质量路，假如连这个检测都经受不了，那阐明咱们的作业是不成功的。”

  记者从山东援建指挥部了解到，同心大路是北川新县城最重要的城市景象路途，全长6.1公里，贯穿整个新县城，衔接城市南北出入口，规划红线亿元，由济南市援建，详细由济南城建和济南黄河路桥两家单位制作。

  “这些大理石都是从山东莱西运过来的。”作业人员和记者说，北川当地的石料原料欠好，为了可以更好的确保整个同心大路的质量，整条路途立沿石及路沿石悉数选用山东大理石。“一共需求3万米长，现在现已运来5000米左右了，剩余的将连续运到。”

  “北川的土质欠好，为确保同心大路的质量，施工全套工艺流程中路途底层添加做了一层60厘米厚的天然沙砾，单个地段80厘米，加上水泥安稳碎石、沥青等，同心大路从下到上共六层，厚度到达1.28米，单个路段挨近1.5米，这一制作规范，在济南也没有。”济南城建同心大路项目部司理李纲表明。戚淑军

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