6月1日,齐鲁晚报·齐鲁壹点刊发《谁在挤占人行道“主力”是电动车和自行车,商超和写字楼附近尤其严重》后引发关注,不少壹粉留言应该尽快整治非机动车停放问题。1日,记者再次探访,部分路段有所好转。济南交警支队回复,非机动车道管理实行“路长制”,应该由辖区街道办负责。道路建设者透露,近年新建道路为了能够更好的保证人行步道空间,专门通过路沿石分割车道,保证18厘米高差。 文/片齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者刘飞跃 交警部门: “根据路长制 主要由办事处负责” “电动车的市场占有率有点高”“现在很多人行道让各种非机动车霸占,单人走都要侧身,希望有关部门出手管理”“趵突泉南门外往西的人行道,从来都是停车场”……1日,本报报道“人行道越来越窄”现象后,不少网友发表了自己的看法。 上午,记者再次对部分路段进行了探访。华能路与华阳路交叉口往西大约100米处,汇隆综合体出口处,停放着上百辆共享自行车,该处人行步道基本上被侵占完毕。而值得一提的是,该出入口的东西两侧,虽然也有非机动车停放,但是人行步道没有被占。 2015年5月1日起施行的《济南市道路交互与通行安全条例》规定,市、县(市、区)公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交互与通行安全管理工作。实施城市公共交通优先发展的策略,统筹规划建设机动车、非机动车和人行道交通系统,合理配置道路交互与通行资源。 全市层面会出台一些政策来整治非机动车停放问题吗?1日下午,济南交警支队相关工作人员回复记者,现在办事处都实行路长制了,非机动车问题,主要由办事处负责进行规划和管理,建议咨询辖区办事处。 “路长制中有很重要的内容就是负责非机动车的停放管理,目前这块工作由路长来负责,包括非机动车的整治以办事处的力量为主。”上述负责人和记者说。 而按照街道办的说法则是,因为牵涉到公共资源和部分有产权的道路,有时候很难去协调。省城某位基层工作人员透露,对于一些规模较小的非机动车乱停乱放问题,网格员拍照后自己处理,如果一些大面积的就不好办了。 “针对那些大面积的非机动车乱停乱放问题,一般是网格员拍照后上传到居委会,如果居委会解决不了,就上报到所在的街道办,由街道办出面联系城管、交警等部门来负责解决此事。”上述工作人员介绍。 新建道路: 通过路沿石分割 以保证步道 上午10点20分许,记者再次来到曝光的辛祝路与辛甸南路交叉口看到,相较于此前较为混乱的停车秩序,这里停车情况好了很多。虽然人行道两侧也停放着非机动车,但是人行步道却留了出来,1米宽的道路基本能满足步行需求。原来几乎没办法行走的道路,不少到此的市民能够步行通过了。 随后记者又探访了历下区和高新区的多条道路。在中林路历下区段,记者发现,在历下区盛景小学两侧,人行步道没有被侵占。或许是因为学校,门口两侧大约百米处,设置了一排七八十厘米的隔离护栏。 这排隔离护栏把非机动车道和人行步道做了分离,电动车、自行车等非机动车只能在沥青路面上行驶,行人则可以再一次进行选择进入铺满红色花砖的人行道。彼此通行,互不干扰,也比较安全,但是到了路尽头,护栏消失的地方人行道再次被四辆私家车占据了。 康虹路在北侧也设置了高约半米的隔离护栏,原本四米宽的道路被平均分为非机动车道和人行步道,而且在护栏上悬挂着非机动车道指示牌。记者还注意到,康虹路步行道再往里则是商户门前三包区域,商户的车辆基本上停在门前,整条路上的人行步道很少被占。

  6月1日,齐鲁晚报·齐鲁壹点刊发《谁在挤占人行道“主力”是电动车和自行车,商超和写字楼附近尤其严重》后引发关注,不少壹粉留言应该尽快整治非机动车停放问题。1日,记者再次探访,部分路段有所好转。济南交警支队回复,非机动车道管理实行“路长制”,应该由辖区街道办负责。道路建设者透露,近年新建道路为了能够更好的保证人行步道空间,专门通过路沿石分割车道,保证18厘米高差。

  “电动车的市场占有率有点高”“现在很多人行道让各种非机动车霸占,单人走都要侧身,希望有关部门出手管理”“趵突泉南门外往西的人行道,从来都是停车场”……1日,本报报道“人行道越来越窄”现象后,不少网友发表了自己的看法。

  上午,记者再次对部分路段进行了探访。华能路与华阳路交叉口往西大约100米处,汇隆综合体出口处,停放着上百辆共享自行车,该处人行步道基本上被侵占完毕。而值得一提的是,该出入口的东西两侧,虽然也有非机动车停放,但是人行步道没有被占。

  2015年5月1日起施行的《济南市道路交互与通行安全条例》规定,市、县(市、区)公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交互与通行安全管理工作。实施城市公共交通优先发展的策略,统筹规划建设机动车、非机动车和人行道交通系统,合理配置道路交互与通行资源。

  而按照街道办的说法则是,因为牵涉到公共资源和部分有产权的道路,有时候很难去协调。省城某位基层工作人员透露,对于一些规模较小的非机动车乱停乱放问题,网格员拍照后自己处理,如果一些大面积的就不好办了。

  上午10点20分许,记者再次来到曝光的辛祝路与辛甸南路交叉口看到,相较于此前较为混乱的停车秩序,这里停车情况好了很多。虽然人行道两侧也停放着非机动车,但是人行步道却留了出来,1米宽的道路基本能满足步行需求。原来几乎没办法行走的道路,不少到此的市民能够步行通过了。

  这排隔离护栏把非机动车道和人行步道做了分离,电动车、自行车等非机动车只能在沥青路面上行驶,行人则可以再一次进行选择进入铺满红色花砖的人行道。彼此通行,互不干扰,也比较安全,但是到了路尽头,护栏消失的地方人行道再次被四辆私家车占据了。

  康虹路在北侧也设置了高约半米的隔离护栏,原本四米宽的道路被平均分为非机动车道和人行步道,而且在护栏上悬挂着非机动车道指示牌。记者还注意到,康虹路步行道再往里则是商户门前三包区域,商户的车辆基本上停在门前,整条路上的人行步道很少被占。